GTX-D노선(Feat.김부선?)

간략하게 말씀드리자면

김포 ~ 부천을 잇는

김부선으로 확정했습니다.

GTX-D는

노선 총길이21.1km로 가장 짧은 길이입니다.
사실 국토부의 정식 명칭은 '서부권광역급행'입니다.
왜냐하면 이 노선은 정통으로 서울로 향하는 것이 아니라 김포와 부천을 이어주는 노선이기 때문입니다.
일명 '김부선'이라고도 부릅니다.

최근에 국토교통부가 제4차 국가철도망 구축계획을 발표했습니다.

10년 단위로 발표하는 장기 철도망 계획으로 우리나라에서 앞으로 행해질 철도가 총망라되어 있는데,

그 안에 GTX D노선이라고 불리는, 서부권 광역급행 열차도 반영됐습니다.

김포시장, 부천시장, 강동구청장, 하남시장 등 GTX D노선을 남부 광역급행열차로 강남과 직결해 하남까지 이어지는 기존 원안을 위해 노력했지만, 결국 김부선으로 확정됐습니다.

강남과 직결되지 않고 부천에서 GTX B로 갈아타 서울역까지 갈 수 있습니다.

아래 사진을 보시면 이해가 편합니다.

GTX-B노선은 2019년 예비타당성조사를 통과했으나 현재 기본계획 수립 전 단계에 있습니다.

김포 GTX-D노선은 서울 도심으로의 접근성 제고를 위해 GTX-B 사업자와 협의를 거쳐 노선을 공용하여 김포장기역에서 신도림역, 여의도역을 거쳐 용산역까지 직결운행하는 방안을 추진 한했습니다..

용산까지는 28분 소요되어 현재보다 약 20분20 단축된다. 역시 열차 탑승시간만 계산했을 경우입니다.

직결운행 시 김포 장기역에서 여의도까지 24분 소요되어 현재보다 약 17분17 단축된다는데, 순수 열차 탑승시간 기준인 점을 감안해야 합니다.

강남 신논현역을 도착지로 할 경우, 김포GTX-D김포 GTX-D노선 김포장기역부터 부천 운동장역까지15분 소요,

GTX-B노선으로 여의도까지 9분 소요, 9호선 급행으로 신논현역까지 15분 소요되어 총 약 39분 소요됩니다.

(환승시간 제외, 9호선 급행이 아닐 경우 10분 더 소요)

최근 6월 29일 국토부의 입장을 내놓았습니다.

김포 GTX-D노선 상세 내용은 지난 6월 29일 국토교통부가 발표한 서부권 2기 신도시 김포한강, 인천 검단 교통개선대책 전문 참고하시기 바랍니다.

매달 3천~63천~6천 명의 경제활동 인구 증가가 이루어지고 있는 김포시는,

출근시간 혼잡도 150%를 기록하는 김포 도시철도 골드라인은 2023년에는 혼잡도 200%로 예측된다고 합니다.

의정부 경량전철의 대중교통 분담률 대비 월등히 높은 12.6%의 대중교통 분담률을 기록하여 쾌적한 탐승 환경은 차지하고 안전사고 가능성이 매우 높은 것이 현실로 서부권 철도교통의 신속한 개선이 필요합니다.

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